国产精品怡红院在线观看|伊人精品在线观看|国产国产人免费人成成免视频,内射巨臀欧美在线视频,蘇州辦公室裝修,亚洲av成人片在线观看

中歐班列與黃金水道初步實現(xiàn)無縫對接

閱讀數(shù):7388   發(fā)布時間:2021-5-25

長江日報訊(記者汪文漢 通訊員蘇慶豐 丁旭)5月25日5時35分,編組50車的X8015次列車——“陽邏港—杜伊斯堡”水鐵聯(lián)運測試班列正式發(fā)車,預計15—17天后抵達德國杜伊斯堡。


吳家山站貨運負責人郭佩介紹,這是該站首開“陽邏港—吳家山—杜伊斯堡”水鐵聯(lián)運測試班列。


測試班列的順利開通,為即將開行的陽邏港始發(fā)的中歐班列(武漢)正式運營和逐步常態(tài)化運營奠定了基礎。


首發(fā)測試班列滿載的汽車零配件、機械設備、電腦機箱、防疫物資等貨物,大部分從仙桃、荊州等地下水,在陽邏港鐵水聯(lián)運一期示范基地集結后統(tǒng)一搭乘中歐班列(武漢)前往歐洲。


與以往單一的公路運輸相比,此次多式聯(lián)運方式為企業(yè)節(jié)約了運輸成本。


為確保班列順利開通,漢歐公司積極與武漢海關、武漢鐵路局集團公司、長江新絲路公司溝通對接,圓滿完成了策劃線路、申請線條、對接關務、協(xié)調水運貨物集運、制定水鐵聯(lián)運操作流程等工作。吳家山站還為此開通了綠色通道。


據(jù)了解,從陽邏港到吳家山鐵路物流基地,運輸距離約60公里。以往,水運進來的貨物如需搭乘中歐班列,需要通過集裝箱卡車從陽邏港拉到吳家山,企業(yè)會因此增加運輸成本,一個標準集裝箱從陽邏港通過公路轉運到吳家山集裝箱鐵路中心站,至少要1000多元。


武漢市委市政府曾多次召開會議,破解水鐵國際聯(lián)運“最后一公里”難題。


“陽邏港—吳家山—杜伊斯堡”水鐵聯(lián)運測試班列正在逐步破解這一難題。如果中歐班列(武漢)是陽邏港始發(fā),將真正實現(xiàn)水運國際線和陸路國際線無縫對接。


武漢素有“九省通衢”之稱,是長江經濟帶與“一帶一路”的戰(zhàn)略交匯點!瓣栠壐邸獏羌疑健乓了贡ぁ彼F聯(lián)運測試班列的成功發(fā)運,初步實現(xiàn)了中歐班列(武漢)與長江黃金水道的無縫銜接,為湖北省本地外貿企業(yè)提供更加多元化的物流解決方案,將助力武漢構建水鐵聯(lián)運物流格局。未來,長江沿線地區(qū)的貨物可通過水運至陽邏港鐵水聯(lián)運示范基地集結,然后搭乘中歐班列(武漢)快速發(fā)往歐洲。

 
舉報方式
蘇豪通9710系統(tǒng)